10 Ton Overhead Crane End Beam End Carriage Of Eot Crane

10 Ton Overhead Crane End Beam End Carriage Of Eot Crane

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:


  • ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ:5t-450t
  • ຄວາມຍາວ:5m-13.5m

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ ແລະຄຸນສົມບັດ

beam ທ້າຍ crane ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານ crane.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງ beam ຕົ້ນຕໍແລະສະຫນັບສະຫນູນ crane ເພື່ອ reciprocate ສຸດຕິດຕາມ.beam ທ້າຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ crane ທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້.
beams ທ້າຍແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລໍ້, motors, buffers ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.ຫຼັງຈາກມໍເຕີແລ່ນຢູ່ເທິງ beam ສຸດທ້າຍແມ່ນ energized, ພະລັງງານໄດ້ຖືກສົ່ງກັບລໍ້ໂດຍຜ່ານ reducer, ດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດການເຄື່ອນໄຫວໂດຍລວມຂອງ crane ໄດ້.

ຕູ້ໂດຍສານ (1)(1)
ຕູ້ໂດຍສານ (1)
ຕູ້ໂດຍສານ (2)(1)

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ beam ທ້າຍແລ່ນໃນເຫຼັກຕິດຕາມ, ຄວາມໄວແລ່ນຂອງ beam ທ້າຍແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມໄວແມ່ນໄວຂຶ້ນ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ນ້ໍາຫນັກຍົກແມ່ນໃຫຍ່, ແລະຂໍ້ເສຍແມ່ນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍພຽງແຕ່ພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະ. .ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນກອງປະຊຸມຫຼືໂຮງງານຂົນສົ່ງແລະ unloading.
ໂຄງສ້າງເຫລໍກ beam ສຸດທ້າຍຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສາມາດປຸງແຕ່ງໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີງຕາມການໂຕນຂອງ crane ໄດ້.beam ທ້າຍຂອງ crane tonnage ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການປະມວນຜົນປະສົມປະສານຂອງທໍ່ສີ່ຫລ່ຽມ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງສູງແລະຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງ beam ທ້າຍແມ່ນສູງ.

ຕູ້ໂດຍສານ (3)
ຕູ້ໂດຍສານ (4)
ຕູ້ໂດຍສານ (6)
ຕູ້ໂດຍສານ (7)
ຕູ້ໂດຍສານ (8)
ຕູ້ໂດຍສານ (5)
ຕູ້ໂດຍສານ (8)

ຂະບວນການຜະລິດຕະພັນ

ຂະຫນາດລໍ້ທີ່ໃຊ້ໃນການສົມທົບກັບ beam ທ້າຍຂອງ crane tonnage ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນຮູບແບບຂອງແຜ່ນເຫຼັກ splicing ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.ວັດສະດຸຂອງ beam ປາຍ spliced ​​ແມ່ນ Q235B, ແລະເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.ການປຸງແຕ່ງຂອງ beams ທ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ spliced ​​ໂດຍການເຊື່ອມ.ວຽກງານການເຊື່ອມໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ.
ສຸດທ້າຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍພະນັກງານທີ່ມີປະສົບການ.ກ່ອນທີ່ຈະປະມວນຜົນ, ຫຸ່ນຍົນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ debugged ແລະກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີ.ພະນັກງານການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດໃນບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີໃບຢັ້ງຢືນການເຊື່ອມໂລຫະອາຊີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ປຸງແຕ່ງແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນແລະພາຍນອກ.
beam ສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກສໍາເລັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງພາກສ່ວນ welded ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນເທົ່າກັບຫຼືແມ້ກະທັ້ງສູງກ່ວາການປະຕິບັດຂອງວັດສະດຸຕົວມັນເອງ.