ໂຄງສ້າງໂລຫະຂອງເຄນກໍ່ສ້າງຢາງພາລາ ໂຄງສ້າງໂລຫະພື້ນຖານຂອງເຄນ RTG ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກອບຕົ້ນຕໍ, ຂາ, ແລະກອບຕ່ໍາ, ແລະທຸກພາກສ່ວນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມໂລຫະຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ bolt.crane ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ beam ຕົ້ນຕໍປະກອບເປັນສ່ວນໃຫຍ່, slings, ກົນໄກການຍົກ, ກົນໄກການເດີນທາງຂອງ crane ໄດ້, ແລະອື່ນໆ.beam ຕົ້ນຕໍທີ່ປະກອບໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ pin sling ແລະ bolt ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະໄດ້ຖືກປະກອບແລະການຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.ເຄນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອປະຕິບັດການໂຫຼດທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະສິນຄ້າສາມາດຍົກໄດ້ໃນທຸກທິດທາງ.ຄວາມໄວການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກການຍົກແລະກົນໄກການແລ່ນ crane ແມ່ນຊ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍໍາການຈັດຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບ beams precast ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບກັບໂຄງສ້າງ crane.
crane gantry ປູກຢາງພາລານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂົວ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຍົກແລະໂອນ beams precast ຈາກເວທີການ beam ກັບເວທີ stowage beam.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄນນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຍົກຖັງສີມັງເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບຫນ້າທີ່ຫລໍ່.
ລົດເຄນຢາງທີ່ເມື່ອຍລ້າສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍໂອກາດເຊັ່ນ: ໃນບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະທ່າເຮືອ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ.crane gantry double-girder ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, ແລະມັນສາມາດຍົກການໂຫຼດທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດຂອງທ່ານຫຼາຍ.ມັນອາດຈະເປັນລົດບັນທຸກຢາງຢາງພາລາ gantry crane ທີ່ໃຊ້ຢູ່ທ່າເຮືອຂອງທ່ານ, ລີດເຮືອເຄື່ອນທີ່ທີ່ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານການຍົກເຮືອຂອງທ່ານຫຼືການດໍາເນີນງານການຍົກເຮືອ, ຫຼື crane gantry ມືຖືທີ່ຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບໂຄງການວິສະວະກໍາຂອງທ່ານ.
ການຍົກຕູ້ຄອນເທນເນີແລະສິນຄ້າຫນັກໂດຍໃຊ້ຢາງພາລາ tyred container gantry cranes ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວຽກງານຕົ້ນຕໍທີ່ດໍາເນີນໃນການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ.A rubber tyred gantry crane (RTG crane) (ຍັງ tyre-trailer) ເປັນ crane gantry ມືຖືທີ່ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານ intermodal ສໍາລັບການລົງຈອດຫຼື stacking.ລົດເຄນຢາງຢາງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍໆໂຄງການກໍ່ສ້າງສໍາລັບການຍົກແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ beams ຄອນກີດ, ການປະກອບອົງປະກອບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງທໍ່.
ເຄນວາງລາງລົດໄຟຢາງຢາງແມ່ນການເດີນທາງຈາກວິທີການວາງທາງລົດໄຟແບບດັ້ງເດີມ.ມັນເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າທີ່ໃຊ້ລົດເຄນ 2 ຄັນເພື່ອຍົກທາງລົດໄຟຂຶ້ນໄປສູ່ອຸໂມງເພື່ອວາງທາງລົດໄຟ.ຊຸດ crane RTG ນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ.