ລົດເຄນຂົວທີ່ແລ່ນສູງສຸດມີລະບົບລົດໄຟຄົງທີ່ ຫຼືລະບົບຕິດຕາມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຕ່ລະສາຍທາງແລ່ນ, ໃຫ້ລົດບັນທຸກສຸດທ້າຍສາມາດບັນທຸກຂົວ ແລະເຄນໄປຕາມທາງເທິງຂອງລະບົບທາງແລ່ນໄດ້. ເຄນແລ່ນເທິງສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າເປັນການອອກແບບຂົວແບບດ່ຽວ ຫຼືສອງຂ້າງ.ແລ່ນສູງສຸດ single girderລົດເຄນ ໃຊ້ trolleys underslung ແລະ hoists, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບ double-girder ໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ trolleys ແລ່ນເທິງແລະ hoists. ປະເພດເຄນເທິງຫົວເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກໂຄງສ້າງອາຄານຫຼືຖັນສະຫນັບສະຫນູນທາງແລ່ນແລະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຫນັກຫຼາຍ.
ອັນດັບຕົ້ນໆເໜືອຫົວລົດເຄນແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອາຄານອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີ headroom ຈໍາກັດ. ແລ່ນຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟທີ່ຕິດຢູ່ເທິງສາຍທາງແລ່ນ, ລົດເຄນແລ່ນເທິງຈະມີຄວາມສູງຍົກສູງຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍລົດເຄນທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ເຄນແລ່ນເທິງຫົວ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າລົດເຄນແລ່ນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດສ້າງໄດ້ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສາມາດສູງຂື້ນ ແລະສາມາດຮອງຮັບພື້ນທີ່ກວ້າງໄດ້.. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຄນແລ່ນເທິງມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ມີຄວາມສາມາດຍົກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ຢູ່ທີ່ 10 ໂຕນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາ're ຍັງງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍລິການ.
ລະບົບແລ່ນສູງສຸດຕ້ອງການການກວດກາການຈັດວາງທາງລົດໄຟເລື້ອຍໆ ແລະການຈັດວາງທາງລົດໄຟເລື້ອຍໆ..ເນື່ອງຈາກວ່າ crane ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນກ່ຽວກັບ rails ເທິງຂອງ beam runway, ບໍ່ມີປັດໄຈການໂຫຼດ suspended, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແລະການສ້ອມແປງໃນອະນາຄົດງ່າຍຂຶ້ນແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກ່ວາ crane ປະຕິບັດງານ.
ໃນລະຫວ່າງຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ, ລະບົບທາງລົດໄຟຫຼືທາງລົດໄຟທີ່ຂົວເຄື່ອນຍ້າຍອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບການສອດຄ່ອງຫຼືການຕິດຕາມບັນຫາເລື້ອຍໆຫຼາຍກ່ວາລົດເຄນທີ່ເຮັດວຽກ. ໂຊກດີ, ການສ້ອມແປງແລະການກວດສອບການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດແລະຕ້ອງການໃຊ້ເວລາ downtime ຫນ້ອຍກ່ວາ crane ປະຕິບັດງານ.
SEVENCRANE ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດຂົວ crane ແລ່ນເທິງລະບົບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ—ອີງຕາມສະເພາະສະຖານທີ່ຂອງທ່ານແລະຄວາມຕ້ອງການເປັນເອກະລັກຂອງທຸລະກິດແລະຂະບວນການຂອງທ່ານ. SEVENCRANE ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນ—ລວມທັງອຸປະກອນ, ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບຜູ້ປະກອບການແລະພະນັກງານບໍລິການ.
