Gantry crane ແມ່ນລົດເຄນປະເພດຂົວທີ່ຂົວໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນເສັ້ນທາງຫນ້າດິນໂດຍຜ່ານ outriggers ທັງສອງດ້ານ. ຕາມໂຄງສ້າງ, ມັນປະກອບດ້ວຍ mast, ກົນໄກການດໍາເນີນງານຂອງ trolley, trolley ຍົກແລະພາກສ່ວນໄຟຟ້າ. ລົດເຄນບາງອັນມີພຽງຂາອອກຂ້າງໜຶ່ງ, ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນຮອງຮັບໃນອາຄານໂຮງງານ ຫຼື ຂາເຂົ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າລົດເຄນເຄິ່ງ gantry. crane gantry ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກອບຂົວເທິງ (ລວມທັງ beam ຕົ້ນຕໍແລະ beam ທ້າຍ), outriggers, beam ຕ່ໍາແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດການດໍາເນີນງານຂອງ crane, beam ຕົ້ນຕໍສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄປນອກ outriggers ໄປຫາຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງດ້ານເພື່ອສ້າງ cantilever. A trolley ຍົກທີ່ມີ boom ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍລະດັບການເຮັດວຽກຂອງ crane ໂດຍຜ່ານການ pitching ແລະການຫມຸນຂອງ boom ໄດ້.
1. ການຈັດປະເພດແບບຟອມ
ລົດເຄນ Gantryສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດຕາມໂຄງສ້າງຂອງກອບປະຕູ, ຮູບແບບຂອງ beam ຕົ້ນຕໍ, ໂຄງສ້າງຂອງ beam ຕົ້ນຕໍ, ແລະຮູບແບບການນໍາໃຊ້.
ກ. ໂຄງສ້າງປະຕູ
1. crane gantry ເຕັມ: beam ຕົ້ນຕໍບໍ່ມີ overhang, ແລະ trolley ຍ້າຍພາຍໃນ span ຕົ້ນຕໍ;
2. Semi-gantry crane: outriggers ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມສູງ, ເຊິ່ງສາມາດກໍານົດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການວິສະວະກໍາໂຍທາຂອງສະຖານທີ່.
ຂ. Cantilever gantry crane
1. Double cantilever crane gantry: ຮູບແບບໂຄງສ້າງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນຂອງໂຄງສ້າງແລະການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບຂອງພື້ນທີ່ສະຖານທີ່ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
2. Single cantilever crane gantry: ຮູບແບບໂຄງສ້າງນີ້ມັກຈະຖືກເລືອກເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະຖານທີ່.
ຄ. ຮູບແບບ beam ຕົ້ນຕໍ
1.Single main beam
crane gantry girder ຕົ້ນຕໍດຽວມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດແລະຕິດຕັ້ງ, ແລະມີມະຫາຊົນຂະຫນາດນ້ອຍ. girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງກອບກ່ອງ deflection. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ crane gantry gantry ຕົ້ນຕໍ double, ຄວາມແຂງໂດຍລວມແມ່ນອ່ອນເພຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງຍົກ Q≤50t ແລະ span S≤35m. ຂາປະຕູ gantry crane ດ່ຽວມີຢູ່ໃນປະເພດ L ແລະ C. ປະເພດ L ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດແລະຕິດຕັ້ງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ດີ, ແລະມີມະຫາຊົນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນທີ່ສໍາລັບການຍົກສິນຄ້າຜ່ານຂາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ຂາຮູບຊົງ C ແມ່ນເຮັດເປັນຮູບຊົງໂຄ້ງ ຫຼື ໂຄ້ງເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ດ້ານຂ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ເພື່ອໃຫ້ສິນຄ້າສາມາດຜ່ານຂາໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
2. ສອງ beam ຕົ້ນຕໍ
cranes gantry ແກນ double girder ມີຄວາມສາມາດຮັບມືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, spans ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຖຽນລະພາບໂດຍລວມທີ່ດີ, ແລະແນວພັນຈໍານວນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ cranes gantry girder ຕົ້ນຕໍດຽວທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຍົກດຽວກັນ, ມະຫາຊົນຂອງຕົນເອງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງ beam ຕົ້ນຕໍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງຮູບແບບ: box beam ແລະ truss. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູບຊົງກ່ອງຖືກນໍາໃຊ້.
ງ. ໂຄງສ້າງ beam ຕົ້ນຕໍ
1.Truss beam
ຮູບແບບໂຄງສ້າງ welded ໂດຍເຫຼັກມຸມຫຼື I-beam ມີຂໍ້ດີຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການຕໍ່ຕ້ານລົມທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຈໍານວນການເຊື່ອມໂລຫະຈໍານວນຫລາຍແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ truss ຕົວຂອງມັນເອງ, truss beam ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: deflection ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຂງຕ່ໍາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາເລື້ອຍໆຂອງຈຸດເຊື່ອມ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຕ່ໍາແລະຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
2.Box beam
ແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງຂອງກ່ອງ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງຄວາມປອດໄພສູງແລະຄວາມແຂງສູງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ cranes gantry ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ ultra-tonnage gantry ຂະຫນາດໃຫຍ່. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບດ້ານຂວາ, MGhz1200 ມີຄວາມສາມາດຍົກຂອງ 1,200 ໂຕນ. ມັນເປັນ crane gantry ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. beam ຕົ້ນຕໍ adopts ໂຄງປະກອບການ girder ກ່ອງ. beams ກ່ອງຍັງມີຂໍ້ເສຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ນ້ໍາຫນັກຫນັກ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານລົມທີ່ບໍ່ດີ.
3.Honeycomb beam
ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ " isosceles ສາມຫຼ່ຽມ Honeycomb beam ", ດ້ານທ້າຍຂອງ beam ຕົ້ນຕໍແມ່ນຮູບສາມລ່ຽມ, ມີຮູ Honeycomb ສຸດ oblique webs ທັງສອງດ້ານ, ແລະມີ chords ຢູ່ສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາ. beams Honeycomb ດູດຊຶມລັກສະນະຂອງ truss beams ແລະ beams ກ່ອງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ truss beams, ພວກມັນມີຄວາມແຂງກະດ້າງກວ່າ, ການເສື່ອມຕົວນ້ອຍກວ່າ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະແຜ່ນ, ນ້ໍາຫນັກຕົນເອງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງ beams truss. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານທີ່ຫຼືສະຖານທີ່ beam ທີ່ມີການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆຫຼືຄວາມສາມາດໃນການຍົກຫນັກ. ເນື່ອງຈາກປະເພດ beam ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີສິດທິບັດ, ມີຜູ້ຜະລິດຫນ້ອຍລົງ.
2. ຮູບແບບການນໍາໃຊ້
1. crane gantry ທໍາມະດາ
2.Hydropower station gantry crane
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຍົກ, ເປີດແລະປິດປະຕູ, ແລະຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຕິດຕັ້ງ. ຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງເຖິງ 80 ຫາ 500 ໂຕນ, ໄລຍະຫ່າງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, 8 ຫາ 16 ແມັດ, ແລະຄວາມໄວການຍົກແມ່ນຕໍ່າ, 1 ຫາ 5 ແມັດ / ນາທີ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄນປະເພດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກເລື້ອຍໆ, ແຕ່ການເຮັດວຽກແມ່ນຫນັກຫຼາຍເມື່ອຖືກນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນລະດັບການເຮັດວຽກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫມາະສົມ.
3. Shipbuilding crane gantry
ນໍາໃຊ້ເພື່ອປະກອບ Hull ໃນ slipway ໄດ້, ສອງ trolleys lifts ແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີ: ຫນຶ່ງມີສອງ hook ຕົ້ນຕໍ, ແລ່ນສຸດຕິດຕາມຢູ່ໃນ flange ເທິງຂອງຂົວ; ອີກດ້ານຫນຶ່ງມີ hook ຕົ້ນຕໍແລະ hook auxiliary, ສຸດ flange ຕ່ໍາຂອງຂົວ. ແລ່ນຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟເພື່ອພິກ ແລະຍົກສ່ວນລຳເຮືອໃຫຍ່. ຄວາມສາມາດໃນການຍົກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 100 ຫາ 1500 ໂຕນ; span ແມ່ນສູງເຖິງ 185 ແມັດ; ຄວາມໄວການຍົກແມ່ນ 2 ຫາ 15 ແມັດ / ນາທີ, ແລະມີຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກຈາກ 0.1 ຫາ 0.5 ແມັດ / ນາທີ.
3. ລະດັບວຽກ
Gantry crane ຍັງເປັນລະດັບການເຮັດວຽກ A ຂອງ crane gantry: ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງ crane ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການໂຫຼດແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຍຸ້ງ.
ການແບ່ງລະດັບການເຮັດວຽກແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍລະດັບການນໍາໃຊ້ຂອງ crane U ແລະສະຖານະພາບການໂຫຼດ Q. ພວກເຂົາແບ່ງອອກເປັນແປດລະດັບຈາກ A1 ເຖິງ A8.
ລະດັບການເຮັດວຽກຂອງ crane, ນັ້ນແມ່ນ, ລະດັບການເຮັດວຽກຂອງໂຄງສ້າງໂລຫະ, ຖືກກໍານົດຕາມກົນໄກການຍົກແລະແບ່ງອອກເປັນລະດັບ A1-A8. ຖ້າປຽບທຽບກັບປະເພດການເຮັດວຽກຂອງ cranes ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປະເທດຈີນ, ມັນແມ່ນປະມານເທົ່າກັບ: A1-A4-light; A5-A6- ຂະຫນາດກາງ; A7-ໜັກ, A8-ໜັກ ພິເສດ.
