crane overhead double-girder ຄວາມຫຼາກຫຼາຍສາມາດຍົກວັດຖຸຫນັກຕ່າງໆ

ອົງ​ປະ​ກອບ​ແລະ​ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ລົດ​ເຄນ​ເທິງ​ຫົວ​ດຽວ Girder​:

1. Single Girder: ໂຄງປະກອບການຕົ້ນຕໍຂອງ crane overhead girder ດຽວແມ່ນ beam ດຽວທີ່ spans ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະຕິດຕາມສໍາລັບອົງປະກອບຂອງ crane ທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຕາມ.
2. Hoist: hoist ແມ່ນອົງປະກອບຍົກຂອງ crane ໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ລະບົບ drum ຫຼື pulley, ແລະ hook ຫຼືຍົກ. hoist ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍົກແລະຫຼຸດລົງການໂຫຼດ.
3. ຂະບວນລົດສຸດທ້າຍ: ຂະບວນລົດສຸດທ້າຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງກະຈົກດ່ຽວ ແລະ ວາງລໍ້ ຫຼື ມ້ວນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຄນເຄື່ອນໄປຕາມທາງແລ່ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີແລະກົນໄກການຂັບລົດເພື່ອສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວນອນ.
4. ລະບົບຂັບຂົວ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂົວປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ເກຍ, ແລະລໍ້ຫຼື rollers ທີ່ເຮັດໃຫ້ crane ສາມາດເດີນທາງຕາມຄວາມຍາວຂອງ girder ດຽວ. ມັນສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວນອນຂອງ crane ໄດ້.
5. ການຄວບຄຸມ: crane ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ກະດານຄວບຄຸມຫຼືການຄວບຄຸມ pendant. ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ maneuver crane ໄດ້​, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຍົກ​ແລະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຂອງ​ການ​ໂຫຼດ​, ແລະ​ຍ້າຍ crane ໄປ​ຕາມ​ທາງ​ແລ່ນ​.

ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​:

ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ລົດ​ເຄນ​ເທິງ​ຫົວ​ດຽວ​ມີ​ການ​ປະ​ກອບ​ມີ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ເປີດເຄື່ອງ: ເຄື່ອງເຄນເປີດ, ແລະການຄວບຄຸມຖືກເປີດໃຊ້.
2. ການປະຕິບັດການຍົກ: ຜູ້ປະຕິບັດການໃຊ້ການຄວບຄຸມເພື່ອກະຕຸ້ນ motor hoist, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນກົນໄກການຍົກ. Hook ຫຼື lifting attachment ແມ່ນຕ່ໍາກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະການໂຫຼດແມ່ນຕິດກັບມັນ.
3. ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວນອນ: ຜູ້ປະຕິບັດການກະຕຸ້ນລະບົບການຂັບຂີ່ຂົວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດເຄນເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແນວນອນຕາມເສັ້ນດ່ຽວໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຂ້າງເທິງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.
4. ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຕາມ​ລວງ​ຕັ້ງ​: ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເພື່ອ​ກະ​ຕຸ້ນ​ມໍ​ເຕີ hoist​, ທີ່​ຍົກ​ພາ​ລະ​ໃນ​ແນວ​ຕັ້ງ​. ການໂຫຼດສາມາດຍ້າຍຂຶ້ນຫຼືລົງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
5. ການເດີນທາງຕາມລວງນອນ: ເມື່ອການໂຫຼດໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມເພື່ອຍ້າຍເຄນຕາມແນວນອນຕາມເສັ້ນດ່ຽວໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການວາງການໂຫຼດ.
6. ການປະຕິບັດການຕ່ໍາ: ຜູ້ປະຕິບັດການກະຕຸ້ນ motor hoist ໃນທິດທາງຕ່ໍາ, ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງການໂຫຼດກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ.
7. ການປິດເຄື່ອງ: ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດການຍົກແລະການວາງສໍາເລັດ, ເຄນຖືກປິດ, ແລະການຄວບຄຸມຖືກປິດໃຊ້ງານ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອົງປະກອບສະເພາະແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບແລະຜູ້ຜະລິດຂອງ crane overhead girder ດຽວ.

1. ປະສິດທິພາບດ້ານອາວະກາດ: ເຄນເທິງຫົວດ່ຽວເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີສຳລັບການອອກແບບປະຢັດພື້ນທີ່. ດ້ວຍ beam ດຽວທີ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ພວກເຂົາຕ້ອງການການເກັບກູ້ overhead ຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບ cranes girder double, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີ headroom ຈໍາກັດ.
2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດເຄນແບບດ່ຽວມີລາຄາຖືກກວ່າເຄນຄູ່. ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະອົງປະກອບຫນ້ອຍຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາ.
3. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງ beam ດຽວ, cranes girder ດຽວມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າເມື່ອທຽບກັບ cranes girder double. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ຮັກສາ, ແລະປະຕິບັດງານ.
4. Versatility: ເຄນເທິງຫົວດຽວສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຍົກຕ່າງໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມສາມາດຍົກ, ແລະ spans, ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂະຫນາດການໂຫຼດ.
5. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: cranes ເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນແງ່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ພວກເຂົາສາມາດເດີນທາງຕາມຄວາມຍາວຂອງທໍ່ດຽວ, ແລະ hoist ສາມາດຍົກແລະໂຫຼດຕ່ໍາຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຈາກວຽກງານການຍົກຂະຫນາດກາງເຖິງແສງສະຫວ່າງ.
6. ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ: ເຄນຂ້າງດຽວມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄນຄູ່. ການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບແລະຈຸດກວດກາແມ່ນສະດວກກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.