ກໍລະນີທຸລະກໍາຂອງ 3 ໂຕນແບບເອີຣົບ Crane Single Beam Bridge Crane ໃນສະຫະລັດອາຫລັບເອມິເຣດ

ກໍລະນີທຸລະກໍາຂອງ 3 ໂຕນແບບເອີຣົບ Crane Single Beam Bridge Crane ໃນສະຫະລັດອາຫລັບເອມິເຣດ


ເວລາປະກາດ: ກຸມພາ-20-2024

ຊື່ສິນຄ້າ: European Single Beam Bridge Crane

ຮູບແບບ: SNHD

ພາລາມິເຕີ: 3T-10.5m-4.8m, ໄລຍະແລ່ນ 30m

ປະເທດທີ່ມາ: United Arab Emirates

ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາປີກາຍນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສອບຖາມຈາກ Alibaba ໃນປະເທດສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບລູກຄ້າຜ່ານທາງອີເມລ໌ເພື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບເຄນຢູ່ເທິງຫົວຕົວກໍານົດການ. ລູກຄ້າໄດ້ຕອບກັບອີເມລ໌ທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ວົງຢືມສໍາລັບ cranes gantry ເຫຼັກແລະ cranes ຂົວ beam ດຽວແບບເອີຣົບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລືອກແລະຮຽນຮູ້ໂດຍຜ່ານການສື່ສານຄ່ອຍໆໃນອີເມລ໌ທີ່ລູກຄ້າແມ່ນຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງຫ້ອງການສໍານັກງານໃຫຍ່ UAE ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປະເທດຈີນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍື່ນສະເຫນີລາຄາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ຫຼັງຈາກລາຄາໄດ້ຖືກອ້າງເຖິງ, ລູກຄ້າໄດ້ inclined ຫຼາຍໄປສູ່ແບບເອີຣົບເຄື່ອງຈັກຂົວດ່ຽວ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ອ້າງເຖິງຊຸດທີ່ສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກສະພານ beam ດຽວແບບເອີຣົບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ລູກຄ້າໄດ້ກວດເບິ່ງລາຄາແລະດັດແປງບາງອຸປະກອນເສີມໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການໂຮງງານຂອງຕົນເອງ, ໃນທີ່ສຸດການກໍານົດຜະລິດຕະພັນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.

overhead-crane-for-sale

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຕອບຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການຂອງລູກຄ້າ, ໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມເຂົ້າໃຈລະອຽດກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ. ຫຼັງຈາກຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ລູກຄ້າມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະໄດ້ສົ່ງວິດີໂອການຕິດຕັ້ງແລະຄູ່ມືຂອງແບບເອີຣົບ single beam bridge crane. ຖ້າລູກຄ້າມີຄໍາຖາມໃດໆ, ພວກເຂົາຕອບພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມອົດທົນ. ຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລູກຄ້າແມ່ນວ່າລົດເຄນຂົວສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໄດ້ບໍ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຮູບແຕ້ມຈາກໂຮງງານຂອງລູກຄ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກວິຊາການຂອງພວກເຮົາສົມທົບການແຕ້ມຮູບເຄນຂົວກັບຮູບແຕ້ມຂອງໂຮງງານເພື່ອ dispel ຄວາມສົງໃສຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດ້ານວິຊາການແລະການແຕ້ມຮູບ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບລູກຄ້າເປັນເວລາຫນຶ່ງເດືອນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ໃນເວລາທີ່ລູກຄ້າໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງໃນທາງບວກວ່າ crane ຂົວທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງໃຫ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບໂຮງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງຕັ້ງພວກເຮົາຢ່າງໄວວາໃນລະບົບຜູ້ສະຫນອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຂອງລູກຄ້າ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: